יוזמת השרה רגב: הוטמע טכוגרף דיגיטלי
החל מהמחצית השנייה של 2026, כלי רכב כבדים חדשים יחויבו בהתקנת טכוגרף דיגיטלי
השרה רגב: "התקנות החדשות צפויות לצמצם את מעורבות כלי הרכב הכבדים בתאונות דרכים, לשפר את תנאי העסקת הנהגים ולהגביר את בטיחות בדרכים."
צעד ענק לבטיחות בדרכים. החל מהמחצית השנייה של שנת 2026, משאיות וכלי רכב כבדים חדשים (8 טון ומעלה), הנכנסים לכביש לראשונה, יחויבו להיות מצוידים בטכוגרף דיגיטלי, במטרה לשפר את בטיחות הדרכים, להגביר את הפיקוח בענף התחבורה, להבטיח תנאי עבודה הולמים לנהגים וליצור תחרות הוגנת בענף.
לקראת המהלך המשמעותי, משרד התחבורה והבטיחות בדרכים החל בפיילוט להטמעת הטכוגרף הדיגיטלי בעשרות משאיות וכלי רכב (8 טון ומעלה) של חברות תחבורה ואוטובוסים ברחבי הארץ. הפיילוט מתבצע בשיתוף פעולה עם מספר חברות אוטובוסים ותחבורה, יבואני רכב, מוסכים מורשים וגופי פיקוח ואכיפה.
במסגרת הפיילוט ייבחן מלוא תפעול המערכת, החל מהתקנתה בכלי הרכב, דרך הפקת קידוד והנפקת כרטיסי טכוגרף, כיול המכשיר ברכב, ועד לפיקוח ואכיפה בשטח. ממצאי הפיילוט ישמשו בסיס להטמעת הטכוגרף הדיגיטלי בישראל.
התקנה חובה של טכוגרף דיגיטלי בכלי רכב כבדים חדשים המיובאים לישראל התאפשרה לאחר שישראל הצטרפה רשמית לאמנת AETR הבינלאומית, שמטרתה להבטיח פיקוח הדוק על שעות הנהיגה והמנוחה של נהגים מקצועיים, ולמנוע את אחד הגורמים העיקריים לתאונות דרכים קטלניות – עייפות הנהג. ההצטרפות לאמנה מהווה מרכיב מרכזי ביישור קו של ישראל עם סטנדרטים אירופאיים ובינלאומיים ומאפשרת את פעילות המערכת בישראל.
הטכוגרף הדיגיטלי הינו מכשיר ניטור מתקדם המותקן בכלי רכב כבדים, המאפשר רישום מדויק של נתוני הנהיגה: זמני נהיגה, עצירות, מהירות ותנאי הפעלה שונים. הטכוגרף הדיגיטלי רושם נתוני נהיגה בזמן אמת ושומר אותם במערכת בקרה ופיקוח של מנהל הצי או במאגר נתונים. בניגוד לטכוגרף האנלוגי הישן, שרשם מידע על גבי דיסקיות נייר והיה נתון למניפולציות, המידע נשמר באופן מוצפן ומאובטח. הנתונים זמינים לצפייה על ידי הנהג, המעסיק וגופי האכיפה, ומספקים בסיס שקוף ואמין לפיקוח, מעקב, בקרה ואכיפה.
באמצעות טכנולוגיה חדשה זו, ניתן להבטיח כי נהגים לא יחרגו משעות הנהיגה והמנוחה המותרות, וכי לא יבוצעו עבירות המסכנות חיים. בנוסף, המכשיר הדיגיטלי משפר את תנאי העסקת הנהגים בכך שהוא מגן עליהם מפני לחץ לעבוד שעות ארוכות בניגוד לחוק, וסייע ביצירת תחרות הוגנת יותר בענף התחבורה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (מיל') מירי רגב: "הטכוגרף הדיגיטלי הוא פריצת דרך משמעותית עבור נהגים מקצועיים הנוהגים ברכבים כבדים ומבלים שעות רבות על הכביש. התקנות החדשות צפויות לצמצם את מעורבות כלי הרכב הכבדים בתאונות דרכים, לשפר את תנאי העסקת הנהגים ולהגביר את בטיחות בדרכים. לאחר שנים של עיכובים, אני מביאה לישראל את הטכנולוגיה שתשנה את כללי המשחק. הצטרפותה של ישראל לאמנת AETR היא צעד אסטרטגי חשוב המציב אותנו בשורה אחת עם מדינות מובילות בעולם."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "זהו עוד צעד משמעותי לחיזוק בטיחותם של נהגי המשאיות והאוטובוסים, וכלל משתמשי הדרך. הטכוגרף הדיגיטלי יתרום לשיפור הבטיחות בכבישי ישראל, יסייע באכיפת חוקי העבודה ויספק לגופי האכיפה ולמעסיקים כלים מתקדמים לפיקוח ובקרה, המבוססים על ניסיון בינלאומי מוכח. הצטרפותה של ישראל לאמנה הבינלאומית והטמעת המערכת בארץ מהווים קפיצת מדרגה אמיתית בפיקוח על כלי רכב כבדים ותחבורה ציבורית, ומסמנים עידן חדש של הקפדה על שעות עבודה ומנוחה בהתאם לחוק, לצד קידום תחרות הוגנת בענף, תוך שמירה על בטיחות בדרכים."
נושאים קשורים
