ירושלים, 1 ביוני 2026 (TPS-IL) — חברת אובר (Uber) וחברת הנהיגה האוטונומית הישראלית אוטוברינס (Autobrains) הודיעו על שותפות אסטרטגית להשקת תוכנית רובוטקסי במינכן, גרמניה, צעד משמעותי לקראת הרחבת שירותי הסעה אוטונומיים מסחריים באירופה.
היוזמה, שהוצגה בכנס GTC Taipei של NVIDIA, תשולב שלושה מרכיבים עיקריים: פלטפורמת ההסעות הגלובלית של אובר, מערכת הנהיגה האוטונומית Agentic AI של אוטוברינס, וארכיטקטורת המחשוב לרכב אוטונומי DRIVE Hyperion של NVIDIA.
בכפוף לאישור רגולטורי, מינכן צפויה להפוך לעיר הפריסה הראשונה של התוכנית. החברות מסרו כי הפיילוט נועד לשמש בסיס למודל בלתי תלוי יצרן (OEM-agnostic), כלומר, הוא יאפשר הסעה אוטונומית במגוון יצרני רכב ושוקי ערים, במקום להסתמך על צי רכבים פרטי או פריסות בפלטפורמה יחידה.
מינכן נבחרה בשל מעמדה כאחד ממרכזי הרכב החשובים באירופה, השילוב של רחובות עירוניים צפופים ורשתות כבישים מהירות יותר, ומסגרת הרגולציה המבוססת של גרמניה לבחינה וחדשנות של כלי רכב אוטונומיים.
תכונה מרכזית בשיתוף הפעולה היא גישת ה-Agentic AI של אוטוברינס לנהיגה אוטונומית. בניגוד למערכות קונבנציונליות הנשענות על מודל יחיד מקצה לקצה לניהול כל משימות הנהיגה, אוטוברינס מחלקת את קבלת ההחלטות לסוכני AI מיוחדים מרובים, שכל אחד מהם אחראי על היבט ספציפי של התנהגות הנהיגה.
סוכנים אלו מעבדים באופן רציף את תנאי הדרך, מפרשים את ההקשר, מעריכים פעולות אפשריות ובוחרים תגובות בזמן אמת. לדברי החברה, גישה מודולרית זו נועדה לשפר את החוסן בסביבות נהיגה מורכבות ובלתי צפויות, תוך שמירה על יעילות חישובית המתאימה לפריסת צי רחב היקף.
אוטוברינס מסרה כי המערכת בנויה לפעול על תצורות חיישנים סטנדרטיות וחומרת מחשוב ברמה תעשייתית, מה שמפחית את הצורך במערכות חיישנים מותאמות אישית ויקרות ובפלטפורמות רכב מיוחדות מאוד, אשר להן קנה מידה מוגבל בתוכניות נהיגה אוטונומית מוקדמות יותר.
"נהיגה אוטונומית לא תתרחב על ידי הסתמכות על מודל יחיד לפתרון כל תרחיש נהיגה", אמר איגל רייכלגאוז, מייסד ומנכ"ל אוטוברינס. "זה דורש מערכות שיכולות להסיק מסקנות, להסתגל ולקבל החלטות תחת אי-ודאות. עם אובר ו-NVIDIA, אנו מביאים גישה זו להסעות אוטונומיות."
סרפראז' מרדיה, ראש תחום ניידות אוטונומית ומשלוחים גלובלי באובר, אמר כי המטרה היא ליצור נתיב ליצרני רכב ומפתחי אוטונומיה להשתתף ברשתות הסעות מבלי צורך לבנות מערכות תחבורה מסחריות נפרדות.
פלטפורמת DRIVE Hyperion של NVIDIA תספק את ארכיטקטורת המחשוב בעלת הביצועים הגבוהים הנדרשת ליכולות נהיגה אוטונומית ברמה 4. נהיגה אוטונומית ברמה 4 פירושה שכלי רכב יכול לנהוג באופן עצמאי ללא נהג אנושי, אך רק באזורים או תנאים ספציפיים, כגון אזורים עירוניים מסוימים או מסלולים ממופים. בתוך מגבלות אלו, הוא יכול לנווט, לבלום ולנווט בתנועה באופן עצמאי ואינו דורש התערבות אנושית. עם זאת, מחוץ לאזורים מאושרים, מערכות ברמה 4 עשויות לא לפעול או לעצור בבטחה.
אוטוברינס, המחזיקה ביותר מ-300 פטנטים, ממוקמת בתל אביב.
